El presidente Biden detalló el miércoles un plan de infraestructuras cohesionado, que incluye, entre otros puntos clave, políticas para estimular la adopción del coche eléctrico, la financiación de 500.000 estaciones de recarga y la mejora de la red eléctrica.

Se trata de una pequeña parte de la impresionante lista de proyectos de infraestructura que la administración tendrá que convencer al Congreso. La hoja informativa oficial de la Casa Blanca, publicada el miércoles, señala que el plan considera que el cambio climático, el liderazgo tecnológico y el empleo están estrechamente interconectados.

El plan de Biden incluye una “inversión para ganar el mercado de los vehículos eléctricos” de 174.000 millones de dólares, incluyendo las cadenas de suministro y las materias primas, el reequipamiento de las fábricas y el apoyo a los trabajadores para fabricar baterías y vehículos eléctricos.

Sitio de carga de Electrify America

También incluye descuentos en los puntos de venta e incentivos fiscales, además de programas de subvenciones e incentivos para crear una red de 500.000 cargadores de vehículos eléctricos para 2030. La Administración ya ha incluido en su lista de prioridades la ampliación de la desgravación fiscal para vehículos eléctricos y tiene previsto dar prioridad a los vehículos fabricados en Estados Unidos en las compras de la flota federal.

El plan de infraestructuras traza un camino hacia el “100% de autobuses limpios”, con la sustitución de 50.000 vehículos de tránsito diésel, e incluye la financiación para que el 20% de la flota de autobuses escolares del país sea eléctrica.

El plan pretende “establecer a Estados Unidos como líder en ciencia climática, innovación e I+D”, con 15.000 millones de dólares destinados a proyectos de demostración en áreas como el almacenamiento de energía a escala de servicios, la captura de carbono, la separación de elementos de tierras raras y los vehículos eléctricos. Incluye inversiones en pavimentos avanzados y proyectos de carreteras “listos para la pala”. Y pone 50.000 millones de dólares en la importancia de hacer que las infraestructuras sean más resistentes, en medio de fenómenos meteorológicos extremos y desastres relacionados con el clima, haciendo hincapié en “reconstruir mejor”.

Representación artística de la instalación de almacenamiento en red Tesla Megapack

Esto incluye un sistema de transmisión eléctrica más resistente, con la construcción de al menos 20 gigavatios de nuevas líneas de alta tensión, y esfuerzos para modernizar la generación de energía y suministrar electricidad limpia.

Por supuesto, la propuesta fue recibida con aplausos por el sector de los vehículos eléctricos. “El plan presentado hoy por el Presidente Biden demuestra el liderazgo necesario para impulsar una transición rápida y equitativa al transporte eléctrico”, dijo Joe Britton, director ejecutivo de ZETA, que representa a los fabricantes de vehículos eléctricos, a las empresas de recarga y a otros interesados en los vehículos eléctricos. Como parte de una declaración más amplia, el presidente y director general de Auto Innovators, John Bozzella, que representa a la mayoría de los fabricantes de automóviles de línea completa que venden vehículos de combustión interna en los Estados Unidos, dijo: “Apreciamos que el Presidente se centre en las amplias inversiones necesarias para que Estados Unidos lidere el desarrollo y la adopción de tecnologías vehiculares innovadoras”.

“Los camiones y autobuses eléctricos de emisiones cero, en particular, son fundamentales para alcanzar nuestros objetivos e instamos a que se tomen medidas audaces al respecto”, dijo el presidente del Environmental Defense Fund, Fred Krupp.

Biden quiere que la flota federal sea totalmente eléctrica

¿Cómo pagará Estados Unidos este gran gasto? Biden ya se había comprometido a no subir los impuestos a las personas con ingresos familiares inferiores a 400.000 dólares anuales. Asimismo, los funcionarios ya habían confirmado que no habrá un nuevo impuesto federal sobre la gasolina o el kilometraje

En su lugar, se pretende gravar a las empresas. El plan pretende fijar el tipo impositivo de las empresas en el 28%, con un mínimo global para las multinacionales, lo que, según dice, “devolverá los ingresos fiscales de las empresas como proporción de la economía a alrededor de su media del siglo XXI de antes de la ley fiscal de 2017 y muy por debajo de donde se encontraba antes de la década de 1980.”

“Al eliminar las preferencias fiscales para la industria de los combustibles fósiles, podemos dejar de utilizar nuestro dinero de los impuestos para alimentar la crisis climática y liberar alrededor de 20.000 millones de dólares al año que se pueden gastar en prioridades de inversión climática más urgentes”, dijo Matt Casale director de campañas ambientales de U.S. PIRG.

Biden aún no ha incluido ninguna mención a un objetivo para la retirada de los vehículos de gasolina y diésel. La semana pasada, los congresistas se unieron a la idea de hacer que todos los vehículos ligeros sean de cero emisiones para 2035, una medida que podría ser difícil de vender como parte de un proyecto de ley de infraestructuras.

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