Los suburbios están cambiando, nos guste o no

Muchos neoyorquinos piensan este año en irse de la ciudad a los suburbios, ya que el trabajo remoto ha hecho posible que algunos vivan en cualquier superficie. Pero las guerras de ofertas y el aumento de los precios de las viviendas que han resultado de la migración no son las únicas formas en que los suburbios están cambiando. Según June Williamson y Ellen Dunham-Jones, arquitectos y coautores de un nuevo texto que se publicará en diciembre, un número creciente de esquemas de diseño y planificación están ayudando a hacer que los suburbios sean más transitables, sociables, saludables y equitativos.

«Estudios de caso en la modernización de los suburbios: estrategias de diseño urbano para desafíos urgentes» (Wiley) presenta 32 proyectos a través de la cristal de la deseo, o más correctamente seis ambiciones: sujetar la dependencia del automóvil, mejorar la vitalidad, apoyar a las personas mayores, promover la multiplicidad y la rectitud, crear oportunidades de trabajo y protegiendo al medio círculo. El texto es una secuela del “Retrofitting Suburbia” de 2008 de los autores (y su puesta al día de 2011), que se ganó la reputación de ser cronistas esperanzados de grandes cajas, centros comerciales muertos y bandas al atardecer.

Los autores discutieron este final capítulo en su colaboración en una entrevista fresco. La conversación ha sido editada y condensada.

Crédito…Junio ​​Williamson

Sra. Williamson: Nuestra deseo era involucrarnos con un conjunto de desafíos más amplio y continuo, transmitido que los suburbios es los Estados Unidos. Los suburbios somos nosotros. Son el superficie donde trabaja la mayoría de la clan, donde vive.

Sra. Dunham-Jones: Verdaderamente hay muy poco escrito sobre los suburbios, y la letras parece estar alejada de lo que efectivamente son los suburbios: se están involucrando en este remoto tropo de suburbios frente a ciudad, cuando en verdad no se alcahuetería de si los suburbios permanecerán igual o lo serán. convertido en otra cosa. El cambio está ocurriendo de todos modos.

Sra. Williamson: Ya sea que quieras recuperar el antiguo centro comercial o no, ya no existe. O si prefiere la forma en que se estructuró el parque de oficinas y los ingresos por impuestos a la propiedad que provienen de él, bueno, esa empresa se ha ido o se ha roto. Luego, es necesario repensar estas propiedades.

Un punto en popular que parece surgir es el deseo de transitabilidad y un espacio manifiesto de uso cerilla.

Sra. Dunham-Jones: Lo que es efectivamente interesante acerca de la reverberación es que, aunque generalmente se hace por razones ecológicas o por control de inundaciones, puede crear una propiedad frente al charcal o una propiedad frente al parque que luego induce una cierta remodelación aproximadamente de los bordes.

Sra. Williamson: Dos de nuestros estudios de caso ilustran que: Uno es Meriden Green, en el centro de Connecticut. El centro comercial Meriden Hub fue una renovación urbana, um, una mala idea construida sobre un riachuelo que fue alcantarillado. Luego, la zona fue devastada por las inundaciones. Luego, el centro comercial fue demolido y el ámbito volvió a clasificar para hacer un parque de aguas pluviales que está diseñado como una bañera, por lo que ahora es capaz de absorber las aguas pluviales de la veterano parte de la ciudad. Hay una milla y media de senderos para caminar a lo amplio del riachuelo, así como puentes peatonales y un anfiteatro. Toda el ámbito fue rezonificada como un distrito orientado al tránsito, y han surgido nuevas viviendas. En una ciudad pequeña que tiene un buen número de personas de bajos ingresos, el servicio ferroviario mejorado y de pequeño precio ha brindado comunicación a empleos.

Una historia similar se encuentra en Wyandanch, una lugar en la ciudad de Babylon en el condado de Suffolk. En el período posterior a la Segunda Conflagración Mundial, cuando se estaba construyendo Levittown, Wyandanch fue uno de los lugares donde los desarrolladores construyeron casas similares para los estadounidenses negros. Los soldados negros pudieron comprar casas allí, pero la propiedad no se valoró con el tiempo. Y otros tipos de inversiones no se hicieron en la comunidad durante décadas. Durante más de 20 abriles, con el apoyo de la ciudad y, ahora, del condado, y con Long Island Carril Road reconstruyendo una temporada y colocando una estructura de estacionamiento, el ámbito se está recuperando. Se amplió la infraestructura de agua y alcantarillado, que nunca había llegado a esta comunidad desde la plazo de 1940, y se construyeron edificios de uso cerilla en los muchos estacionamientos de superficie. Todavía agregaron una pequeña plaza encantadora y un parque en el centro que tiene una pista de patinaje sobre hielo de temporada.

Sra. Dunham-Jones: En los suburbios, muchas personas tienen comunicación a jardines frondosos, pero a lo que no tienen comunicación son efectivamente espacios orientados a la comunidad: el pequeño pueblo verde programado con actividades. La reverberación tiene muchos beneficios diferentes que a menudo se pasan por stop.

Sra. Williamson: Esa es una buena transición a uno de nuestros principales desafíos: la modernización para mejorar la vitalidad pública. Y eso es poco de lo que aprendimos más desde el primer texto: todas las investigaciones interesantes que vinculan el entorno construido con los niveles crónicos de obesidad y diabetes de los norteamericanos y su desliz de actividad física. Esas son algunas de las complicaciones que hacen que esta pandemia sea mucho más peligrosa y mortal.

Al repensar el entorno construido y la modernización, podemos tener importantes resultados de vitalidad pública que podrían economizar una tonelada de monises. El solo hecho de motivar a las personas a salir y dar caminatas cortas podría tener importantes beneficios para la vitalidad.

Sra. Dunham-Jones: En cuanto a la accesibilidad para peatones, uno de nuestros estudios de caso es Mueller, un antiguo aeropuerto en el este de Austin, Texas, que ha sido remodelado significativamente en 700 acres. La comunidad ha sido diseñada para tener a 13.000 residentes y 13.000 trabajadores. No está completo al 100 por ciento, pero los estudios ya muestran que, sí, los residentes caminan y andan más en velocípedo, alentados por el tamaño de las cuadras pequeñas, las calles estrechas que reducen la velocidad de los automóviles y la infraestructura verde.

Sra. Williamson: Para el 2050, el 20 por ciento de la población estadounidense tendrá más de 65 abriles. Este montón no es veterano; son simplemente mayores. Pero tienen evacuación particulares. Se está pensando en diseñar comunidades que brinden apoyo de por vida en los suburbios, donde tal vez estas personas ya vivan y hayan criado familias y quieran permanecer. Hay ideas sobre covivienda, sobre permitir unidades de vivienda accesorias o rellenar con patios de cabañas o pequeños edificios de apartamentos que complementarían el predominio de viviendas unifamiliares independientes. Algunos de los centros comerciales vacíos pueden convertirse en centros de bienestar y fitness y clínicas de vitalidad.

Cottages on Greene, en East Greenwich, RI, es un ejemplo de un tipo de vivienda que permite a las personas mayores sujetar su tamaño en el interior de su comunidad. El ampliación se construyó en el sitio de un negocio de reparación de automóviles que tenía un mini centro de franjas en un flanco y casas independientes en el otro. El parte tiene solo un acre, pero tiene 15 unidades pequeñas dispuestas ingeniosamente aproximadamente de un espacio verde. Cuando conduces por la calle principal, parece que son dos casas. Pero luego viaje a la izquierda y hay más unidades detrás, y el verde compartido administra las aguas pluviales. Cuatro son viviendas protegidas.

Sra. Dunham-Jones: Cottages on Greene es un gran ejemplo de cómo el diseño ayuda a exceder la resistor de Nimby a las viviendas asequibles. Y satisface el mercado de casas mucho más pequeñas. Los suburbios se construyeron partiendo de la premisa de que los primeros compradores de viviendas nuevas serán una grupo novicio con niños. Estamos viendo un resurgimiento de eso en muchos lugares, pero dos tercios de los hogares suburbanos no tienen niños en ellos.

Sra. Williamson: Muchos de nuestros ejemplos hablan del stop porcentaje de casas y apartamentos de locación en los suburbios. Creo que la clan tiene esta idea preconcebida de que los suburbios son casas unifamiliares y ocupadas por sus propietarios. Gran parte de la vivienda se encuentra en complejos de apartamentos con edén, así como nuevas unidades de locación agregadas en remodelaciones. Y, por supuesto, están los mercancía persistentes de la recesión de hace una plazo que ha convertido en alquileres muchas casas unifamiliares que alguna vez estuvieron ocupadas por sus propietarios.

Sra. Dunham-Jones: Desde 2005, más estadounidenses en situación de pobreza han vivido en los suburbios que en las ciudades. Luego, existe una gran pobreza de mejorar las oportunidades para los muy pobres y desfavorecidos. Muchos alquileres son complejos de apartamentos con edén envejecidos que son viviendas de final procedimiento. Y a menudo son demolidos y reemplazados por complejos nuevos con veterano densidad y el triple del locación. No hay forma de que la misma población pueda pagarlos. Verdaderamente alentamos a más comunidades a insistir en unidades de reemplazo.

Sra. Dunham-Jones: En este momento, el 46 por ciento de los viajes desde vecindarios suburbanos predominantemente de viviendas unifamiliares son de tres millas o menos. Lo que estaría perfectamente correctamente para un paseo en velocípedo, un paseo en scooter o un paseo en muchos de esos viajes, Si había una infraestructura adecuada para que fuera una sufragio segura. Eso tendría un impacto enorme.

Sra. Williamson: Poco que se puede hacer de forma muy simple, casi sin costo, es cambiar la zonificación. Varias jurisdicciones se han deshecho de la zonificación R1 y han permitido unidades de vivienda accesorias en los vecindarios. No cambia todo de la oscuridad a la mañana, pero puedes ver los mercancía con el tiempo.

Cambiar en procesos de planificación, diseño y comunidad desde el principio cuesta poco y puede tener beneficios efectivamente significativos más delante. Volviendo al ejemplo de Wyandanch en Long Island, de 2000 a 2016 calcularon una relación de retorno de la inversión de 75 a 1 de la inversión del sector manifiesto a la nueva inversión que llegó a esa ubicación. Eso es conveniente significativo.

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Fuentes Consultadas

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