El programa TSA vigiló a algunos viajeros sin motivo, según una auditoría

Un controvertido software estadounidense para monitorear a los pasajeros de «suspensión peligro» en los aeropuertos y en los vuelos nacionales ha sido mal administrado, y algunos pasajeros continúan siendo monitoreados posteriormente de que ya no se consideran un peligro, según una auditoría del gobierno.

La Dependencia de Seguridad del Transporte no pudo «planificar, implementar y ordenar el software Quiet Skies para cumplir con la encomienda del software de mitigar la amenaza a la aviación comercial», dijo la Oficina del Inspector Caudillo del Área de Seguridad Franquista en su auditoría, publicada esta semana. .

La TSA estuvo de acuerdo con algunas de las recomendaciones para mejorar la supervisión del software Quiet Skies, pero rechazó la conclusión de que la agencia no siguió sus propias pautas y que no ha demostrado que el software haga que los viajes aéreos sean más seguros.

En una carta presentada en respuesta a la auditoría, el administrador de la TSA, David Pekoske, dijo que 58 viajeros que fueron monitoreados inicialmente bajo el software Quiet Skies de 2014 a 2020 fueron finalmente etiquetados como «terroristas conocidos o sospechosos» y agregados a la relación de vigilancia de terroristas prohibidos del gobierno .

“Estos datos indican que los seleccionados de Quiet Skies tienen aproximadamente 30 veces más probabilidades de representar un suspensión peligro vivo que un pasajero seleccionado al azar, lo que valida el valencia de Quiet Skies para identificar viajes de suspensión peligro”, dijo.

El software se lanzó en 2012, pero el Boston Globe informó por primera vez en 2018. Se lanzó una auditoría poco posteriormente de que se publicitó el software. La TSA ha descrito el software como un esfuerzo para avisar el terrorismo mediante la realización de controles adicionales en los puntos de control de la TSA de los ciudadanos estadounidenses que no han violado ninguna ley pero que levantan banderas rojas adecuado a sus patrones de delirio.

A través de un sistema automatizado, las aerolíneas agregan una codificación particular a las tarjetas de trampa de los pasajeros que están en la relación de Quiet Skies para que los oficiales de la TSA puedan apartar a esos viajeros para un control adicional en los controles de seguridad.

Encima, los alguaciles aéreos federales que monitorean a los viajeros abordan el mismo revoloteo y toman notas si esos pasajeros están inquietos, sudando, temblando, mirando o exhibiendo otro comportamiento sospechoso, según la TSA.

El software Quiet Skies opera por separado de la relación de vigilancia del gobierno federal que tiene como objetivo monitorear a terroristas conocidos o presuntos.

Grupos de derechos civiles como la Unión Estadounidense de Libertades Civiles y el Consejo de Relaciones Estadounidenses-Islámicas han criticado el software, diciendo que puede estar señalando a los viajeros respetuosos de la ley por motivos de raza o religión para el acoso, una incriminación que la TSA ha rechazado.

Gadeir Abbas, abogado litigante senior de CAIR, dijo que la auditoría usa «el idioma más agudo que se puede ver en un documentación de la OIG, que acento de la insensatez de todo».

A pesar de las recomendaciones de la auditoría, dijo, “no hay forma de arreglar esta tontería. La TSA debería terminar con Quiet Skies de una vez por todas «.

Hugh Handeyside, abogado senior del Tesina de Seguridad Franquista de la ACLU, asimismo pidió que el software se detenga a la luz de la auditoría. “Falta en el documentación sugiere que los defectos fundamentales del software puedan corregirse”, dijo. «Todo el software debe ser desmantelado».

La auditoría dijo que el software no adoptó procedimientos para valorar si el software ha sido efectivo para ayudar los cielos seguros y recomendó crear una oficina central para monitorear y ordenar el software, con informes trimestrales y metas de desempeño regulares.

«La TSA no se aseguró de que las reuniones de supervisión estuvieran documentadas, según fuera necesario, ni actualizó sus políticas y procedimientos para reflectar las operaciones del software», dijo la auditoría.

La auditoría se redactó para eliminar una descripción de cómo se poso a los viajeros de la relación Quiet Skies, pero la auditoría dijo que los fallos del software en 2017 y 2018 dieron como resultado que las personas permanecieran en la relación mucho posteriormente de que ya no se consideraran un peligro.

Sin procedimientos efectivos para asegurar que las personas sean eliminadas de la relación posteriormente de que ya no se consideren un peligro, la TSA puede estar sometiendo a los viajeros a controles y monitoreos mejorados por parte de los alguaciles aéreos de lo necesario, según la auditoría.

En algunos casos, según la auditoría, la TSA no realizó la inspección adicional a los pasajeros que estaban en la relación porque las aerolíneas no agregaron la codificación particular a sus tarjetas de trampa.

Fuentes Consultadas

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